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10噸無動力平車
10噸無動力平車

 10噸無動力平車操作中,軌道電動平車應緩速運行,嚴禁快速度變換行進方向,行進中,禁止對軌道平車進行檢修和清潔,嚴禁用軌道電動平車去頂,撞,拖,拉軌道上的其它車輛或物體,大修理后,必須經過使用單位驗收合格,符合安全要求后,方可再次投入使用。嚴禁帶病操作使用。
1,單自運行2,有動力的電動平車牽引無動力同時運行3,帶動力,不帶動力單臺或多臺同時運行車輛運行將由驅動裝置來驅動,驅動裝置的常用電源動力可以分為幾種方式:1,蓄電池供電,車載電池組合為驅動裝機供電2,電纜卷筒供電,長距離運行可以利用卷筒自動收放供電電纜,保證線纜運行時有序運行,短距離運行可以使用拖鏈保證線纜不會纏繞。
市場競爭日益激烈,特別是在技術附加值相對較低的中低端電線電纜產品市場中,壓價競銷的情況相當普遍,目前,已有部分線纜企業出現虧損。業內人士認為,造成產品低價競爭的根本原因是盲目投資,產能過剩,供大于求。一方面,由于投資門檻低,致使大批企業涌入,造成行業內的企業“過多過濫”。據了解,電線電纜行業內的大小企業更是達到5000家之多。這些行業的生產能力超出了市場需求。由于成本在大幅攀升出現了嚴重過剩。但其銷售價格卻難以合理提升。因此另一方面。
5.操作中,軌道電動平車應緩速運行,嚴禁快速度變換行進方向。6.行進中,禁止對軌道平車進行檢修和清潔,嚴禁用軌道電動平車去頂,撞,拖,拉軌道上的其它車輛或物體。7.大修理后,必須經過使用單位驗收合格,符合安全要求后,方可再次投入使用。嚴禁帶病操作使用。
公司擁有員工60名,其中高級工程師3人,工程師6名,技術員6名,常年與南京工程學院合作,并且有資深經驗的焊接技師親自指導生產。公司擁有一支現代化的管理團隊, 憑借先進的管理方法和服務理念,依靠當地的人才、環境支持優勢

其主要結構為:(1)采用箱形結構,用槽鋼焊接而成,兩道通車身端梁承重。(2)采用硬齒面減速機驅動, 硬齒面減速機的齒輪采用高強度低碳合金鋼經滲碳淬火而成,齒面硬度高,齒輪均采用數控磨齒工藝,精度高,接觸性好,傳動效率高,運轉平穩,噪音低,體積小,重量輕,使用壽命長,承載能力高,易于拆檢,便于安裝。
如果發現平板運輸車正常行駛時換檔困難,那么應首先檢查是否是遠距離操縱換擋桿系的故障。如果換擋桿系調整不當或是連接頭漏氣都會產生增大換擋阻力和換擋困難的故障。特別是某些擋位掛擋困難,可調整變速箱上換擋拐臂支承調整螺桿,以使操縱桿系處于合適。
KPT拖纜軌道車該平車是將交流380V電纜線直接引入平車電氣控制系統,來控制平車運行。通過平車移動來拖動放置在地面上的電纜實現平車供電,電纜線放置在兩軌道中心。該系列車適用于惡劣環境,高溫環境,防爆環境等場合,由于機構比較簡單,成本低,是車間短距離過跨較常見的軌道平車。
常反映該車起步不好掛擋。這往往是沒有閱讀使用說明,或沒有經過培訓,不了解富勒變速箱的操作特點所至。平板運輸車富勒變速箱主箱沒有同步器,因此起步掛擋需利用離合器制動器配合工作。如果僅將離合器踏板踏下而沒有頂開離合器制動器開關閥,那么制動器不起作用,掛擋困難。有些用戶知道起步操作要求,但還反映起步不好掛擋。一般來說,駕駛人員個子太低,腿太短,加上座椅太高,起步時腿伸直也踏不到制動器工作位置。主要問題編輯一般新用戶在剛剛接觸裝有富勒變速箱的平板運輸車時此時應該調整座椅高度才能達到要求。
(7)整車螺栓定期緊固一遍,檢查有無松動,脫落現象,適當上防銹液,避免螺絲生銹造成生期檢修困難。(8)整車清潔,檫試干凈。優越性編輯電動平板車主要應用于兩跨車間與車間之間的運輸。起重機箱型梁結構是我公司產品大特色,臺面不變形,實荷載重系數高。車輪材質選用ZG55,車輪組為起重機專用。減速機采用硬齒面減速機。所選用零部件均為好的配置部件。
強大的設計團隊可以承接各種非標、非常規的平板車設計。產品符合JB/T6127-92機械行業標準,具有結構緊湊、外形美觀、定位準確、操作簡單、轉彎行駛平穩、爬坡能力強、行駛距離遠、噪音低、易維護、無線纜易遙控的優點,適合于各種環境的運輸,廣泛應用于冶金、煤炭、機電、重工、造船、輕工業等企業中。
強大的設計團隊可以承接各種非標,非常規的平板車設計。產品符合JB/T6127-92機械行業標準,具有結構緊湊,外形美觀,定位準確,操作簡單,轉彎行駛平穩,爬坡能力強,行駛距離遠,噪音低,易維護,無線纜易遙控的優點,適合于各種環境的運輸,廣泛應用于冶金,煤炭,機電,重工,造船,輕工業等企業中。平車配件,起重設備等產品 [1] ,主要包括1-300噸KPD低壓軌道供電型,KPJ電纜卷筒供電型,KPX蓄電池供電型,KPT拖纜供電型,KPC滑觸線供電型,KP手推平板車,轉彎電動平車,旋轉臺面電動平車,升降平臺軌道平車,液壓稱重臺車,擺渡軌道車,轉盤電動平車,鋼包車,防爆電動平車,軌道安裝工程,無軌電動平車等六大系列八十多個品種,其中無軌平車為我公司亮點產品。無軌平車問題1涉及軌道平車主要產品編輯公司以電動平車為主要產品我公司成為國內首家研制無軌電動平車試車成功企業,現已成功申請并投產制造。到平板車平板車21世紀為止一種KPD(S)系列電動平車是36V低壓軌道供電式電動平車,其工作原理是以軌道滑觸線供電。地面降壓變壓器控制柜將單相(三相)交流380V降壓至單項(三相)36V的安全電壓。經行走軌道(饋電軌道滑觸線)饋送給平車,再經車載升壓變壓器升壓為單相(三相)交流380V。給平車用單相電容電動機提供電力(三相時為YZ起重冶金用電機)。廣泛用于冶金,煤炭,機電,重工,造船等企業中。

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